Зарядний пристрій з імпульсного блоку живлення


Зарядний пристрій з імпульсного блоку живлення

Багато радіоаматори намагаються переробляти старі комп’ютерні блоки живлення зібрані на мікросхемах TL494 і KA7500 в зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів. На жаль старі запаси блоків живлення добігають кінця. З кожним днем ​​все важче, а інколи зовсім неможливо знайти відповідний для переробки комп’ютерний блок живлення. Зате універсальних імпульсних блоків живлення призначених для живлення світлодіодних стрічок, відеокамер та інших низьковольтних девайсів, величезна кількість знаходиться на полицях зростаючих, як гриби магазинів «Електротовари».

І ось мені в голову прийшла гарна ідея, переробити імпульсний блок живлення в зарядний пристрій. В якості піддослідного я вибрав китайський, з вихідним напругою 12В 10А потужністю 120 ват блок живлення з маркуванням «S-120-12», придбаний мною за 13 $ в відомому інтернет магазині китайських товарів, що не буду його рекламувати, про нього і так, вже всі знають.

Всі імпульсні блоки такого формату розраховані на живлення від мережі 110 / 220В, з заводу оснащені захистом від короткого замикання і перевантаження по струму, у всіх блоках живлення на передній панелі є маленький підлаштування резистор, що дозволяє регулювати напругу в діапазоні 12 ± 1В.

Звичайно для повноцінної зарядки акумулятора такого напруження мало. Тому треба розширити діапазон регулювання напруги в більш широких межах, ну наприклад, від 9 до 20В. Як, це зробити зараз я вам розповім …
І, так для переробки в зарядний пристрій підійде будь-який 12В 10А імпульсний блок живлення з встановленим з заводу підлаштування резистором на платі.

Переробка полягає в заміні двох резисторів позначених на зображенні Р1 і R1. Підлаштування резистор Р1 з опором 1K треба замінити на змінний резистор 5K. Далі треба знайти і замінити постійний резистор R1 опором 5K на резистор з опором 2.7K або поставити підлаштування резистор на 5К. Тим самим зміниться діапазон регулювання напруги від 9 до 20В. Якщо при викручування ручки змінного резистора Р1 в крайнє положення напруга буде більш-менш 20В, тоді треба підібрати опір постійного резистора R1. Мінімально допустима напруга 7В, максимальна напруга яке можна вичавити з блоку живлення 23В, далі блок йде в захист.

Після переробки повинно вийти приблизно так.

Не поспішайте вичавлювати з БП максималку … Оскільки напруга на виході з блоку живлення можна регулювати від 9 до 20В, щоб уникнути великого вибуху треба замінити вихідні конденсатори 1000 мкФ 16В на більш потужні 1000 мкФ 25В. У моєму блоці їх виявилося п’ять штук. Нові конденсатори виявилися такого ж розміру і тому ідеально стали на свої місця. Щоб контролювати процес зарядки акумулятора я встановив китайський універсальний вольтметр амперметр, придбаний за 3 $ у всім відомому китайському інтернет магазині, не буду його рекламувати. Провід я вирішив прокласти акуратно припаявши до плати знизу і вивів на верх через наявні під імпульсним трансформатором технологічні отвори. Вийшло досить компактно і нічого не стирчить.

На цій картинці зображено схема підключення китайського вольтметра амперметра до виходу блоку живлення. Можливо комусь вона стати в нагоді.

Зібране пристрій буде виглядати приблизно так. На верхній кришці блоку живлення, трохи вище імпульсного трансформатора приклеїв термопистолетом китайський вольтметр амперметр. На передній стінці я встановив два роз’єми «Banana», до них легко підключати дроти. На правій стінці встановлений вимикач харчування і змінний резистор Р1.

Як заряджати акумулятор?
Включаємо зарядний пристрій в мережу і натискаємо вимикач розташований на бічній стінці пристрою. Як тільки китайський вольтметр амперметр запрацює, повертаємо пластикову ручку змінного резистора ліве положення на приладі буде 9В. Далі підключаємо акумулятор до виходу зарядного пристрою і плавно піднімаємо напруга для повністю розрядженого акумулятора не більше 13.5В, а для наполовину розрядженого не більше 14.5В. Уважно дивіться за показаннями амперметра, початковий струм заряду повинен бути не більше 10% від ємності акумулятора. Тобто, для АКБ ємністю 60А / ч початковий струм заряду буде становити не більше 6А. Далі в міру заряду опір акумулятора потроху знизиться і сила струму впаде, як тільки це станеться доведіть напруга до 14.5В. Поступово по закінченню процесу зарядки акумулятора сила струму знизиться до 0.1А, а щільність електроліту в кожній банці підніметься до 1.27 г / см ?. Забороняється заряджати акумулятор напругою понад 14.5В тому, що напруга в бортовій мережі автомобіля знаходиться в межах 13.5 – 14.5 вольт.
Вообщем процес заряду акумулятора, як у старій добрій радянській трансформаторної зарядки, сила струму збільшується за рахунок підвищення напруги. Друзі, які не парся з захистом по струму, в цьому зарядному пристрої та так, все відмінно працює.

Як працює захист від короткого замикання?
Якщо випадково або спеціально закоротити вихід блоку харчування, нічого страшного не станеться, миттєво спрацює захист від короткого замикання, блок живлення вимкнеться і буде перебувати в такому стані до усунення причини короткого замикання. Після усунення КЗ блок знову перейде в робочий стан. Також є захист від перевантаження по струму, поріг спрацьовування не більше 10А. Спалити цей девайс практично не можливо, при підключенні навантаження більш 10А блок знову піде на захист. Щоб наочно показати вам міць пристрою я підключив до блоку живлення галогеновую лампу на 55 Ватт і виставив напруга 14.5В. Амперметр показав 6А і це ще не межа …

Вартість всіх компонентів для виготовлення зарядного пристрою.

  • Блок живлення 13 $ або 800 руб.
  • Китайський вольметр амперметр 3 $ або 180 руб.
  • Конденсатори 1000 мкФ 25В по 15 руб. в кількості 5шт. 75 руб.
  • Крокодили 2 шт. 60 руб.
  • Змінний резистор 50 руб.
  • Роз’єми «Banana» 2 шт. 30 руб. можна було не ставити
  • Провід сполучний видер з комп’ютерного БП безкоштовно
  • Комплект прямих рук для збирання (використовував свої) теж безкоштовно

Разом: 1195 гривень.

І, так всього за 1195 дерев’яних гривень можливо зібрати компактне і досить потужне бюджетне зарядний пристрій. Напруга живлення 110 / 220В, вихідна напруга від 9 до 20 вольт, сила струму 10А і потужність 120 ват. Так, ще великий плюс, вбудований захист від короткого замикання і захист по струму до 10А.

Яке зарядний пристрій можна купити в магазині за 1 195 гривень?
Якщо чесно я сумніваюся, що за ці гроші можна купити, що то адекватно працює, хоч як то заряджає акумуляторну батарею. Був у мене випадок, років 10 тому купив я в автомагазині зарядний пристрій «Striver PW 265» за 1500 гривень із захистом по струму, від перегріву, від КЗ, 200 ват 6А. Ну, купив та й добре. Вирішив зарядити акумулятор, накинув клеймо, включив в розетку, начебто все за інструкцією. День заряджаю, два заряджаю … На третій день не витримав, виміряв вихідна напруга рівно 12В. Господа виробники, чому воно не заряджає? Відніс в магазин, поміняли. Прямо в магазині на новому зарядник виміряв напругу знову 12В. Коротше було у продавця сім зарядних пристроїв і всі однакові, більше 12В не видають. Повернули кошти. І це не перший випадок. Днями один приніс новеньке зарядний пристрій, який не заряджає.

Друзі, вибір за вами, купувати готовий зарядник в магазині або робити своїми руками з імпульсного блоку живлення. Я всього лише написав про простому способі переробки імпульсного блоку живлення в гідне вашої уваги, бюджетне зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. В ході численних тестів і випробувань проводилися особисто мною на протязі трьох місяців, зарядний пристрій жодного разу мене не підвело. Якщо у вас є питання, сміливо задавайте їх у коментарях.

Друзі, бажаю вам удачі і хорошого настрою! До зустрічі в нових статтях!

Рекомендую подивитися відеоролик про те, як зробити зарядний пристрій з імпульсного блоку живлення.

Ссылка на основную публикацию