Терморегулюючий вентиль кондиціонера для забезпечення стабільних параметрів холодоагенту в контурі

Терморегулюючий вентиль кондиціонера є однією з модифікацій класу термостатичних вентилів, які з’явилися ще в кінці 90-х років минулого століття. Їх застосування мотивовано необхідністю введення автоматичного управління функціонуванням замкнутого контуру, в якому процеси теплообміну виробляються спеціальним холодоагентом.

Базовий принцип конструкції термостатичного вентиля в конструкції терморегулюючого вентиля (ТРВ) збережений, тобто робоче положення запірного клапана визначається впливом термостатичною головки, що реагує на зміну температури теплоносія. При зростанні температури холодоагенту тиск в термобалоні повідомляє рух на закриття клапана, а при зниженні температури повітря послаблюється кипіння холодоагенту, що призводить до зниження тиску в термобалоні і, відповідно, до відкриття клапана.

Узагальнена умовна схема терморегулюючого вентиля

На схематичному зображенні ТРВ показані наступні його складові частини:

  • Поз.1 – термочутлива система;
  • Поз. 2 – мембрана;
  • Поз. 3 – корпус ТРВ;
  • Поз. 4 – регулювальна пружина.

Термочутлива система (поз. 1) відокремлена від корпусу вентиля спеціальною мембраною і з’єднана з термобаллон (поз. 2) капілярної трубкою.

На фото наведено терморегулювальний вентиль з капілярною трубкою.

Основні елементи системи охолодження кондиціонера

Теплообмін в контурі системи охолодження відбувається за парокомпрессионной циклу. Для його забезпечення необхідні кілька основних елементів:

  • Компресор, що стискає холодоагент і підтримує його циркулює рух в контурі;
  • Випарник, який є, по суті, радіатором, в якому холодоагент випаровується (перехід фреону безпосередньо з рідкої фази в газову);
  • Конденсатор, який також є радіатором, в якому холодоагент конденсується (тобто перехід газової фази в рідку);
  • Пристрій розширювальне;
  • Сполучні трубки.

Для контрольованого перебігу процесу додатково в систему охолодження включені:

  • Вентилятори, що створюють повітряні потоки для обдування випарника або конденсатора для інтенсифікації теплообміну обох радіаторів з повітряним середовищем;
  • Терморегулюючий вентиль для зниження тиску холодоагенту перед випарником.

Циклограма роботи охолоджувальної системи кондиціонера

  1. Надходження з випарника по з’єднувальним трубках в компресор газової фази фреону. Параметри холодоагенту:
    • Тиск – до 5 атм .;
    • Температура – до 20 градусів Ц.
    • Тиск – до 25 атм .;
    • Температура – до 90 градусів Ц.
  2. Стиснення в компресорі холодоагенту до параметрів:
  3. Подача стисненого і нагрітого фреону по трубках в конденсатор.
  4. В обсязі конденсатора холодоагент остигає. Відбувається перехід фреону з газової фази в рідку фазу з виділенням тепла, що йде на нагрів повітря.
  5. Параметри рідкого фреону, що виходить з конденсатора, по тиску залишаються в тих же межах, а температура холодоагенту – на 10 – 20 градусів вище, ніж у навколишнього атмосферного повітря.
  6. Нагрітий холодоагент з конденсатора направляється в вентиль (ТРВ), який для кондиціонерів виконаний у вигляді капілярної мідної або латунної тонкої трубки з внутрішнім діаметром від 0,66 мм і вище, завитий в спіраль. Принцип роботи терморегулюючого вентиля в такому конструктивному виконанні полягає в контролі перегріву і недопущення в компресор частинок рідини.
  7. Після проходження по капілярної трубці тиск знижується до 5 атм., Температура фреону падає.
  8. Після терморегулюючого вентиля остившая двухфазная суміш низького тиску проходить в випарник, що обдувається кімнатним теплим повітрям. Уже в випарнику холодоагент переходить повністю вже в газову фазу, відбираючи в навколишнього повітря тепло, тим самим охолоджуючи повітря в кімнаті.
  9. Фреон в своїй газовій фазі низького тиску заново надходить в компресор для повторення циклу циркуляції.

Це важливо! Серйозні технічні проблеми виникають в роботі системи охолодження при попаданні в компресор рідкої фази холодоагенту. Внаслідок несжимаемости рідин, рідкі частинки спровокують гідроудар, що виводить компресор з ладу. Таке може статися, якщо фреон в випарнику не перейшов повністю в газову фазу. Основні причини – забрудненість фільтрів, (від чого погіршується теплообмін) і надходження в випарник переохолодженого фреону, викликане низькою температурою зовнішнього повітря.

Ссылка на основную публикацию