Ротор і статор електродвигуна: визначення, види, призначення

Що таке ротор

Ротор, ще його іноді називають якір, це рухома, тобто обертається частина в генераторі або електродвигунах, які повсюдно застосовуються в побутовій і промисловій техніці.

Якщо розглядати ротор двигуна постійного струму або універсального колекторного двигуна, то він складається з декількох основних вузлів, а саме:

  1. Сердечник. Він виконаний з безлічі штампованих тонких металевих пластин, ізольованих одна від одної спеціальним діелектриком або ж просто оксидною плівкою, яка проводить струм набагато гірше, ніж чистий метал. Сердечник набирається з них і являє собою «листковий пиріг». В результаті електрони не встигають розігнатися через маленьку товщини металу, і нагрів ротора набагато менше, а ефективність всього пристрою вище за рахунок зменшення втрат. Дане конструктивне рішення прийнято для зменшення вихрових струмів Фуко, які неминуче виникають при роботі двигуна через перемагнічування сердечника. Цей же метод боротьби з ними використовується і в трансформаторах змінного струму.
  2. Обмотки. Навколо сердечника особливим чином намотана мідний дріт, покрита лакової ізоляцією для запобігання появи короткозамкнених витків, які неприпустимі. Вся обмотка додатково просякнута епоксидною смолою або лаком для фіксації обмоток, щоб вони не розривалися при вібраціях від обертання.
  3. Обмотки ротора можуть підключатися до колектора – спеціальному блоку з контактами, надійно закріпленому на валу. Ці контакти називаються ламелями, вони виконані з міді або її сплаву для кращої передачі електричного струму. По ньому ковзають щітки, зазвичай виконані з графіту, і в потрібний момент на обмотки подається електричний струм. Це називається ковзний контакт.
  4. Сам вал є металевим стрижнем, на його кінцях розташовані посадочні місця під підшипники кочення, він може мати різьбу або виїмки, пази під шпонку для кріплення шестерень, шківів або інших деталей, що приводяться в рух електродвигуном.
  5. На валу також розміщується крильчатка вентилятора, щоб двигун охолоджував сам себе і не доводилося б встановлювати додатковий пристрій для відводу тепла.

Варто відзначити, що в будь-якого ротора є обмотки, які, по суті, являють собою електромагніт. Замість них можуть застосовуватися постійні магніти, як в безщіткових двигунах постійного струму. А у асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором обмоток в звичному вигляді зовсім немає, замість них використовуються короткозамкнені металеві стрижні, але про це нижче.

Що таке статор

Статор – це нерухома частина в електродвигуні. Зазвичай він поєднаний з корпусом пристрою і являє собою циліндричну деталь. Він так само складається з безлічі пластин для зменшення нагрівання через струмів Фуко, в обов’язковому порядку покритих лаком. На торцях розташовуються посадочні місця під підшипники ковзання або кочення.

Ссылка на основную публикацию